Offgrid camperbus Fiat Ducato 2011 L2H2

Offgrid camperbus Fiat Ducato 2011 L2H2 Wij verkopen met pijn in ons hart onze camperbus omdat we hem niet meer gebruiken. We kochten de bus als kale bestelbus tijdens de eerste corona-lockdown en hebben in de maanden daarop de bus omgebouwd tot camper. Na de ombouw hebben we een jaar met de bus gereisd. Wat ons betreft is het dus een zeer comfortabele en complete bus om langere tijd mee te kamperen. De bus is ingericht op off-grid kamperen en wij hebben (op een week met vrienden na) nooit op campings hoeven staan. In een jaar tijd hebben we nooit de accu hoeven op te laden met walstroom, omdat de zonnepanelen genoeg stroom leverden voor de verlichting, standkachel, waterpomp, koelkast en het opladen van allerhande gadgets en apparaten. De accu is van lithium wat zowel veiliger is, als makkelijker in het gebruik dan gel of loodaccu’s. We hebben bij de ombouw zoveel mogelijk geprobeerd om van buiten niet te laten zien dat de bus een camper is. Het raam tussen het woongedeelte en de stuurcabine is af te sluiten met een gordijn dat geen licht doorlaat en aan de voorkant van dezelfde stof is voorzien als de rest van de cabine. Ook zitten er geen ramen in de zij- of achterkant van de bus. Hierdoor hebben wij af en toe ook in stadskernen of op parkeerplaatsen een rustige nacht kunnen doorbrengen. Ook is de bus hierdoor een stuk minder aantrekkelijk voor inbraak en diefstal. Een echt geoefend oog zal echter de dakramen en zonnepanelen herkennen, dus de bus is niet volledig ‘stealth’. Wat betreft diefstal hebben we ook een Bearlock laten installeren, zodat het vrijwel onmogelijk is om de bus te stelen. De bus zelf is in goede staat zonder mankementen. We hebben elk jaar een grote onderhoudsbeurt laten verrichten, en ook bepaalde dingen laten vervangen. Zo hebben we bij 140.000 km de aandrijfriem en startaccu laten vervangen, en is bij 180.000 km de koppeling vervangen. De bus komt uit België en er is helaas geen onderhoudsgeschiedenis van voordat wij hem kochten. Vóór aanschaf hebben we de bus laten keuren door een onafhankelijke garage, en van de afgelopen drie jaar hebben we zelf wel een uitgebreide onderhoudsgeschiedenis bijgehouden. Uiteraard hoort bij een bus van twaalf jaar oud ook wat kleine schade. Zo kochten we de bus met een barst in de plastic behuizing van het linker achterlicht, en zat er ook al een grote barst in het scherm van de mediaconsole in het dashboard (zie foto’s). Ook staan deze bussen bekend om de bladerende lak (geen roest!), dit is op het dak ook terug te zien. Verder heeft een vorige eigenaar ooit een achteruitrijcamera geïnstalleerd, maar die heeft voor ons nooit goed gewerkt. Het is vrij simpel om dit zelf te installeren, en ook het laten installeren is geen grote kostenpost. Omdat wij altijd met zijn tweeën reisden is dit voor ons nooit nodig geweest. Specificaties inrichting: Vast bed van 197 bij 130 cm Porseleinen wasbak met waterkraan, elektrische pomp & 50L schoonwateropslag Twee ruime vaste stoelen en een klaptafel Veel kast- & opbergruimte L-vormig werkblad Grote opslagruimte onder bed Standkachel met koppeling naar de dieseltank van de motor (geen aparte jerrycan nodig) 2x 110Wp zonnepanelen (Solar set 220Wp van bluepowershop) 150ah LiFePO4 (lithium) accu Victron mppt laadregelaar 75/15 Volledige isolatie met Armaflex Ledverlichting vanuit keukenkastjes en plafond 12v stopcontacten boven het aanrecht en aan beide hoofdeinde van het bed 12 v stopcontact in bergruimte onder het bed. Ledverlichting bergruimte met afstandsbediening 12v fairylights 12v koelkastje 2 uitklapbare dakramen met uitschuifbaar gordijn en hor Specificaties voertuig: Type: Fiat Ducato 2.3 multijet Formaat: L2H2 Kilometerstand: 194.000 Bouwjaar: 2011 Wegenbelasting: campertarief (kwarttarief) Vermogen motor: 120 pk Brandstof: Diesel APK geldig tot: 30-08-2024 Zitplaatsen voorin: 3 Emissiecode: Euro4 Banden: Vredestein All-season Airco Bearlock Trekhaak